7月20日，世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在中國(guó)青島成功下線(xiàn)，它的成功研制，對(duì)于打造我國(guó)高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎，形成軌道交通領(lǐng)跑新優(yōu)勢(shì)，搶占科技競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、支撐“科技強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略具有重大而深遠(yuǎn)的意義。南山鋁業(yè)供應(yīng)現(xiàn)車(chē)型材，技術(shù)突破創(chuàng)新，助力中國(guó)崛起，成就民族鋁業(yè)的光榮與夢(mèng)想。
高速磁浮交通系統(tǒng)是科技部“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)課題。時(shí)速600公里高速磁懸浮列車(chē)為世界上首創(chuàng)，在高速過(guò)程中對(duì)鋁型材要求更加嚴(yán)格，南山鋁業(yè)自2018年開(kāi)始參與中車(chē)青島四方股份有限公司研制該項(xiàng)目車(chē)體鋁合金型材，項(xiàng)目用6A01、6005A、6106和6082鋁合金顯微組織、拉伸性能、疲勞性能、剝落腐蝕性能、疲勞腐蝕性能、應(yīng)力腐蝕性能及可焊性方面都有特殊要求。
南山鋁業(yè)參與研制的時(shí)速600公里高速磁懸浮列車(chē)用高速磁懸浮懸浮架用擠壓部件和原型車(chē)車(chē)體型材研制-原型車(chē)車(chē)廂及夾層型材研制兩個(gè)課題項(xiàng)目，合計(jì)數(shù)十種規(guī)格斷面多為大斷面、多空腔、壁厚偏差大的異型材；南山鋁業(yè)通過(guò)對(duì)軌道交通車(chē)體用6系鋁合金材料的合金成分優(yōu)化與控制技術(shù)、廢料合金鑄錠熔鑄工藝技術(shù)、鑄造均勻化技術(shù)、數(shù)值模擬輔助擠壓模具設(shè)計(jì)和加工技術(shù)等的研究，突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，解決了大量的技術(shù)難題，掌握了異型斷面鋁合金型材擠壓的核心工藝技術(shù)，同時(shí)具備和掌握了車(chē)體用高性能鋁合金型材在工業(yè)條件下的批量化生產(chǎn)能力。
自主創(chuàng)新能力是公司發(fā)展成功的關(guān)鍵，南山鋁業(yè)公司抓住國(guó)家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的機(jī)遇，不斷加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，致力于汽車(chē)、軌道交通、航空型材等高端制造領(lǐng)域。依托完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、現(xiàn)有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、院士工作站、博士后工作站等技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，以及國(guó)內(nèi)鋁加工行業(yè)唯一的“鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心”等科研優(yōu)勢(shì)資源，積極推進(jìn)高端化、智能化、輕量化升級(jí)，以最周到的服務(wù)、最優(yōu)的性?xún)r(jià)比、最穩(wěn)定的質(zhì)量、最準(zhǔn)確的解決方案，為客戶(hù)朋友提供最適宜、準(zhǔn)確的產(chǎn)品解決方案。
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