5月28日12點31分，中國東方航空MU9191航班順利抵達北京首都國際機場，國產(chǎn)大型客機C919全球首次商業(yè)載客飛行成功，標志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通。南山鋁業(yè)作為國內(nèi)唯一一家同時為波音、空客、中商飛等全球知名主機廠提供航材的企業(yè)，也因為此次C919的首次商業(yè)載客飛行而備受關注。南山鋁業(yè)參與協(xié)助研發(fā)國產(chǎn)大飛機C919項目部分產(chǎn)品并成為其供貨商之一，公司的航空板業(yè)務將隨著國產(chǎn)大飛機的市場規(guī)模擴大而再獲拓展。
大型客機制造因技術復雜和尖端被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是一項跨學科、跨行業(yè)、跨地域的復雜系統(tǒng)工程。自2017年3月起，南山鋁業(yè)就參與國產(chǎn)大飛機C919的研發(fā)工作，目前已通過2系和7系多個合金型號厚板及薄板產(chǎn)品的認證，并已開始批量供貨，產(chǎn)品主要應用于機身框、隔板、機翼壁板、翼梁及翼肋等部位，其中7系鋁合金厚板已應用于C919、ARJ21等機型生產(chǎn)。現(xiàn)階段，南山鋁業(yè)還參與了C929部分產(chǎn)品的研發(fā)工作。
航空工業(yè)是戰(zhàn)略性工業(yè)，大飛機項目作為振興航空工業(yè)的一項重大戰(zhàn)略工程，當務之急是要凝練重大關鍵制造技術譜，并突破技術壁壘。經(jīng)過7年獨立攻關，南山鋁業(yè)成功突破了國內(nèi)航空機翼長桁用鋁型材核心關鍵技術，攻克多項行業(yè)技術難題，并已先后通過了空客和中商飛機翼長桁鋁型材認證項目，于2019年起逐步開始供貨。今年1月，中國商飛上海飛機制造有限公司還向南山鋁業(yè)發(fā)來感謝信，對南山鋁業(yè)在C919大型客機項目中的支持與配合表示衷心的感謝。
此外，在2019年3月，中國商飛上飛院與南山鋁業(yè)還合作共建了“民機鋁合金材料聯(lián)合研究中心”。該研究中心作為新型科研創(chuàng)新平臺，以我國民機鋁材完全國產(chǎn)化為建設目標，致力于建立和完善我國航空材料產(chǎn)業(yè)鏈服務體系，同時充分利用中國商飛上飛院在飛機制造方面積累的經(jīng)驗以及南山鋁業(yè)在飛機用鋁合金產(chǎn)品的技術優(yōu)勢，力爭打造國際一流的民用航空鋁合金材料研究中心。
除了深耕航空材料外，南山鋁業(yè)還是國內(nèi)首家乘用車四門兩蓋鋁板生產(chǎn)商，是目前國內(nèi)唯一一家可以批量供貨汽車板，且產(chǎn)品認證進度最快、認證廠家最多、認證合金最全的廠家。目前，南山鋁業(yè)正在穩(wěn)步推進汽車板三期項目建設，以“打造世界級高端鋁業(yè)基地”為目標，力爭建成全國產(chǎn)能最大、功能最齊全的輕量化鋁板帶基地。與此同時，南山鋁業(yè)還積極履行社會責任，踐行“碳達峰”“碳中和”目標，建設高品質(zhì)再生鋁保級綜合利用項目，在實現(xiàn)變廢為寶經(jīng)濟效益的同時，更突出綠色環(huán)保的社會效益，推動全球同地區(qū)完整鋁加工最短距離產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢崛起、持續(xù)發(fā)力。
據(jù)介紹，經(jīng)過20多年的發(fā)展，南山鋁業(yè)高起點打造了全球唯一同地區(qū)擁有熱電、氧化鋁、電解鋁、熔鑄、鋁型材/熱軋-冷軋-箔軋/鍛壓、廢鋁回收（再生利用）的完整鋁加工最短距離產(chǎn)業(yè)鏈，終端產(chǎn)品廣泛應用于航空、汽車、軌道交通、船舶、能源、石化、集裝箱、工業(yè)型材、精品民用型材、高端系統(tǒng)門窗、容器罐、食品包裝、電池箔、鋁深加工等若干領域。
據(jù)統(tǒng)計，南山鋁業(yè)主持起草十幾項國家標準獲得全國有色金屬標準化技術委員會“技術標準優(yōu)秀獎”，擁有研發(fā)平臺國家級5個、省級7個。公司被國家科技部授予“國家高新技術企業(yè)”及“國家創(chuàng)新型企業(yè)”等榮譽，并榮獲“山東省省長質(zhì)量獎”。其中，國家鋁合金壓力加工工程技術研究中心是行業(yè)唯一國家工程技術研究中心。
未來，南山鋁業(yè)還將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新驅(qū)動、高端制造、精深加工”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，以“打造世界級高端鋁業(yè)基地”為目標，依托完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加大關鍵技術領域的科研投入，打造企業(yè)技術硬實力，為行業(yè)發(fā)展充分賦能，致力于引領民族鋁業(yè)由“大”到“強”，走出一條具有南山特色的高質(zhì)量發(fā)展之路。
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